Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela este una dintre cele mai grave produse în Spania. Cea mai mare tragedie pe calea ferată rămâne, totuşi, cea din 1944, când sute de persoane au murit într-o coliziune între un tren care asigura o legătură Madrid-Galicia şi o locomotivă. În 1972, 77 de persoane au fost murit în urma deraierii unui tren între Cadiz şi Sevilla (Andaluzia).

Cu un bilanţ de 78 de morţi şi peste o sută de răniţi, accidentul de la Santiago de Compostela se înscrie printre cele mai graveproduse în Europa.

Alte Articole

NATO va trimite sisteme de apărare, inclusiv baterii de tip ...

Bill Burns, directorul CIA: „Ucraina ar putea pierde războiul ...

Iată o listă a celor mai mari tragedii feroviare din Europa:

2010

– 12 octombrie: Ucraina – 45 de morţi în coliziunea dintre un tren şi un autocar, la Marganeţ (centru-est).

2006

– 23 ianuarie: Muntenegru – 47 de morţi şi peste 200 de răniţi în urma deraierii unui tren în apropiere de Podgoriţa (sud).

1998

– 3 iunie: Germania – 101 morţi şi 88 de răniţi la Eschede (nord) în urma deraierii unui InterCity Express (ICE) care asigura legătura între Munchen (sud) şi Hamburg (nord). Acesta a fost cel mai grav accident produs în Germania începând din 1945 (102 morţi în apropiere de Munchen).

1992

– 3 martie: Rusia – 41 de morţi şi 16 răniţi după ce expresul Riga-Moscova a lovit un tren de marfă în apropiere de Tver (nord-vest).

1989

– În cursul nopţii de 3 spre 4 iunie: Uniunea Sovietică – 645 de morţi, dintre care 181 de copii, într-o explozie de gaz urmată de un incendiu în gara Aşa-Ufa (1.200 de kilometri est de Moscova) în momentul intersectării a două trenuri.

1988

– 4 iunie: Uniunea Sovietică – Aproape 100 de morţi şi peste 200 de răniţi în explozia unor vagoane ce transportau explozivi, la Arzamas, oraş situat la 500 de kilometri est de Moscova.

– 27 iunie: Franţa – 56 de morţi şi tot atâţia răniţi la Paris în urma coliziunii a două trenuri în Gara Lyon.

1987

– 7 august: Uniunea Sovietică – 106 morţi în coliziunea dintre un tren de pasageri şi un convoi de marfă în Gara Kamenskaia, în apropiere de Rostov-pe-Don (sud-vestul Rusiei).

1986

– 6 noiembrie: Uniunea Sovietică – Aproximativ 40 de morţi în urma coliziunii dintre două trenuri de călători în apropiere de Gara Koristovka, la 200 de kilometri sud de Kiev (Ucraina).

1985

– 11 septembrie: Portugalia – Aproximativ 50 de morţi şi 145 de răniţi, potrivit unui bilanţ oficial, în coliziunea frontală a două trenuri în apropiere de Mangualde (80 de kilometri sud-est de Porto)

– 31 august: Franţa – 43 de morţi şi 37 de răniţi în deraierea unui tren urmată de o coliziune cu un alt tren la Argenton-sur-Creuse (Indre).

1980

– 19 august: Polonia – 69 de morţi în urma coliziunii a două trenuri în regiunea Torun (nord-vest de Varşovia).

1979

– 13 septembrie: Iugoslavia – 60 de morţi şi 116 răniţi în coliziuna expresului Belgrad-Skopje cu un tren de marfă.

1978

– 15 aprilie: Italia – 50 de morţi şi o sută de răniţi în coliziunea unui tren care asigura legătura între Lecce şi Milano cu rapidul Veneţia-Roma, la sud de Bologna (nord-est).

1975

– 8 iunie: Republica Federală Germania – 40 de morţi şi 108 de răniţi în urma unei ciocniri violente a două trenuri în Bavaria (sud-est).

1974

– 30 august: Iugoslavia – 153 de morţi în urma coliziunii a două trenuri în apropiere de Zagreb.

1972

– 16 iunie: Franţa – 108 morţi şi 111 răniţi în timpul prăbuşirii unui tunel peste două trenuri, la Vierzy (Aisne).